围追堵截交通噪音，对“元凶”车辆更要强化约束。特区法例规定，登记的车辆除受尾气排放标准限制，噪音排放也要达标，引擎和轮胎都必须符合要求。“我们参照的都是国际上较高的标准，所以香港路上好车多。”刘国强笑言。
针对列车噪音，他们也有办法。香港铁路网四通八达，是市民出行的主要载体。为让列车安静下来，相关部门在车身两旁装上了下摆，给它“穿上了裙子”，其行驶中发生的噪音只能在底部弹射，从而得到有效消解。同时，再在铁轨两边设置隔音屏，将噪音包裹起来，限制在“套子”里。
声在传播中的能量是随着距离的增加而衰减的，因此使噪声源远离需要安静的地方，可以达到降噪的目的。
声的辐射一般有指向性，处在与声源距离相同而方向不同的地方，接收到的声强度也就不同。
不过多数声源以低频辐射噪声时，指向性很差；随着频率的增加,指向性就增强。
因此,控制噪声的传播方向（包括改源的发射方向）是降低噪声尤其是高频噪声的有效措施。
建立隔声屏障，或利用天然屏障（土坡、山丘），以及利用其他隔声材料和隔声结构来阻挡噪声的传播。
应用吸声材料和吸声结构，将传播中的噪声声能转变为热能等。
在城市建设中，采用合理的城市防噪声规划。此外，对于固体振动产生的噪声采取隔振措施，以减弱噪声的传播。
噪音治理标准方法一般有哪些？
（1）吸声降噪是一种在传播途径上控制噪声强度的方法。物体的吸声作用是普遍存在的，吸声的效果不仅与吸声材料有关，还与所选的吸声结构有关。这种技术主要用于室内空间。
（2）消声降噪消声器是一种既能使气流通过又能有效地降低噪声的设备。通常可用消声器降低各种空气动力设备的进出口或沿管道传递的噪声。例如在内燃机、发电机组、冷却塔等。
另一个难题则是源于噪音分类太细，管理部门太多，主体不明确，造成“九龙治水”。噪音污染种类繁杂，其监督管理涉及环保、工商、、等多个部门，各个部门对于噪音的管理权限分工并不明确。根据噪声污染防治相关规定，工业、建筑施工噪声应属环保部门监管，交通运输、生活噪声应属门监管。但在具体的职能划分中却仍是“谁都能管，但谁都管不好”的尴尬处境。
以上信息由专业从事冷却塔降噪工程的中设于2025/2/26 18:39:21发布
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