齿面接触面积大并且有瞬时双线接触接触线总长度加长,齿面接触面积大于70%。蜗轮齿面上每时每刻都有两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的接触线,而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度。
齿面润滑角大啮合中容易形成动压油,齿面润滑角度大、动压油膜的形成及保持性好。
平面二次包络环面蜗杆传动是一种先进的重承载传动装置,具有承载能力大、传动、使用寿命长等优异特性,是替代其它蜗杆传动的佳选择。
涡轮减速机磨损点蚀和粘合,可更换选择校正蜗轮并从头开始加工蜗杆。蜗轮、蜗轮齿面结合平缓、点蚀和单齿面缺陷可以选择修复焊接、铣削、刮削和磨削等方法进行校正。
1.拆卸光顺系统拆卸蜗轮锁紧螺母,用特殊工具卸载蜗轮并检查蜗杆与蜗轮间的啮合情况,包括接触区域方向、磨损状况等。
2.拆卸蜗轮减速机摆线针轮减速机拆卸带盖,滑轮,三角皮带,螺栓,拆卸联轴器,基挂电机。
减速机种类繁多:有摆线针轮减速机,立式减速机和行星减速机等。减速电机的驱动和行星减速机同心度装配好时,驱动输出轴只有转动力存在,转动时不会顿挫,很平滑。驱动输出轴不同心时,除了转动力还有径向力,径向力使驱动输出轴弯曲转动。若同心度误差大,会引起驱动输出轴折断。同心度误差大,则驱动输出轴折断时间短。驱动输出轴折断时,行星减速机径向力超出承受能力将导致减速机输入端形变后损坏。局部更换法对减速机轴承座部位进行测绘,并用强度较高的材料加工1个新的轴承座;用车床将轴承座从回转减速机壳上车削掉,并车制出与新制作轴承座连接的接口和螺纹;将新制作的轴承座通过螺纹与减速机壳连接起来,用焊接方法补齐减速机壳体上的加强筋,再焊接接口部位;将新的轴承座孔精加工至设计尺寸。
镶套法将轴承座孔清洗干净,再用镗床镗削座孔,以将座孔加大;车制铸钢镶套,镶套的外径与镗削后的座孔为过盈配合;将镶套安装到加大后的座孔内,并精加工至设计尺寸。方法简单、修复时间短。缺点是间隙要求较高。
以上信息由专业从事ADC行星减速机工厂的苏州法恩司于2024/12/20 9:14:24发布
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