检查井盖及周边路面各类通病产生的主要原因可能是刚柔相接不协调引起:检查井的井身砌筑材质一般为混凝土、烧结砖或者砖混结构,井盖为铸铁、树脂材料或者复合材料,而井身周围回填则一般采用普通回填土、灰土。两者材质决定了两者的变形及压缩特性等都不同。正是因为井身和路基在结构上的这种差异,决定了它们在受到动荷载作用时产生的位移、变形等响应也必然不同。在动荷载作用下,柔性路基和刚性井身必然会产生不均匀变形,刚性井身产生的变形要远远小于路基的变形,进而引发沉降差。因此过渡段的刚柔衔接是影响线路运营的薄弱环节,需要进行严格的控制,但是因为检查井本身结构较小,其影响一般也较容易忽视。汽车在经过检查井时会对井身产生较大的冲击作用力,这种冲击作用力导致井四周产生沥青路面隆起、路基下沉变形。久而久之便造成整个检查井塌陷及路面严重损坏。
现浇检查井盖施工工艺如下：
1.先算出井口位置及路（场）面坡度，保证井圈、井盖与路面一致，井盖与周围路面高差应为±3 mm，混凝土厚度以200 mm为宜，强度为C25或C30级。
2.应将井壁顶清扫干净，用清水冲净。
3.绑上钢筋，支好模板浇混凝土，混凝土应捣固密实。
4.拉线或抄平放井圈用木锤敲打井圈，使其与塑性混凝土完全接触，并卧入混凝土中。
5.混凝土终凝后，洒水养护不少于7 d。
6.如果路面为沥青混凝土，井圈下仍应浇200 mm厚C25级混凝土，井圈卧入混凝土中3～5 cm为宜。
当前国际上关于污水检查井盖的标准普遍采用欧洲检查井井盖现行标准《车用及行人用区域下水道盖板和人孔盖板设计要求、类型试验、标记、质量控制》（EN 124），参考欧洲标准，我国于2009 年颁布了《检查井盖》（GB/T23858—2009）作为现行标准。基于两个标准并参考国内一些地方标准，污水检查井盖上的预留小孔主要包括：
1 . 通气孔欧洲标准建议污水检查井盖设置用于通气的通气孔，井盖直径≤600mm，通气孔蕞小面积为井盖面积的5%。
2 .开启孔污水检查井盖上设有便于井盖开启和安装的开启孔，通常是一个或两个直径为30mm左右的圆孔。
3 .防反涌泄水孔北京市地方标准规定污水检查井盖上应设置防反涌泄水孔，井盖直径≤700mm，蕞大泄水孔面积为井盖面积的5%。
以上信息由专业从事复合井盖的马鞍山永固建材于2024/4/26 12:25:21发布
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