检查井盖及周边路面各类通病产生的主要原因可能是刚柔相接不协调引起:检查井的井身砌筑材质一般为混凝土、烧结砖或者砖混结构,井盖为铸铁、树脂材料或者复合材料,而井身周围回填则一般采用普通回填土、灰土。两者材质决定了两者的变形及压缩特性等都不同。正是因为井身和路基在结构上的这种差异,决定了它们在受到动荷载作用时产生的位移、变形等响应也必然不同。在动荷载作用下,柔性路基和刚性井身必然会产生不均匀变形,刚性井身产生的变形要远远小于路基的变形,进而引发沉降差。因此过渡段的刚柔衔接是影响线路运营的薄弱环节,需要进行严格的控制,但是因为检查井本身结构较小,其影响一般也较容易忽视。汽车在经过检查井时会对井身产生较大的冲击作用力,这种冲击作用力导致井四周产生沥青路面隆起、路基下沉变形。久而久之便造成整个检查井塌陷及路面严重损坏。
检查井盖安装和沥青路面的摊铺配合完成。一般沥青道路面层分为两层或三层，可利用临时钢板（或其他承重物）覆盖井盖与道路一并摊铺碾压，然后根据井盖大小反挖，再进行井盖安装，安装完成后填充压实周边。为减小因井盖与井座受车辆碾压冲击所产生的噪声，在安装井座时，可将检查井盖的铰接端平行安装在与车辆前进相反的方向。在井盖四周拉四条十字交叉线，找出井盖的纵坡和横坡，使其与路面保持一致，找准后固定，以此为基准调整高程。在上层沥青摊铺前调整好井盖的终高程，以便一次压实。
复合井盖，复合井盖是用非金属材料，中间加以钢筋或竹篾做支撑，制成的井盖，一般有高分子材料，玻璃纤维材料，树脂材料等到，复合井盖有颜色鲜艳，主动防盗等到特点，应用的越来越广泛。缺点是承载力较小，耐腐蚀性较差，网络上曝光的“竹篾井盖”“盖脆脆”指都就是这种井盖。夏天的高温和冬天的低温使复合井盖老化很快，一些除雪的化学制剂更是复合井盖的天敌。所以复合井盖不适合北方太冷的地区使用，更不能用在大型机动车道路上。
1、材料要求：聚合物基复合材料检查井盖主要使用聚合物和填充增强材料制成。聚合物为高分子材料及其再生品，增强材料为各种颗粒状、纤维状材料及其再生品各种金属及构件。
2、井盖宜为圆形，也可为方形，其也可以根据需要进行要求。
3、井盖的嵌入深度：检查井盖的嵌入深度不小于50mm。
4、井盖应有的凸起防滑花纹，其高度不应小于3mm。
5、井盖与支座的表面应压制平整，不应有裂纹。
6、井盖与支座的装配结构尺寸应符合gb6414的要求，其公差等级不应低于gb6414-1999中ct10的规定，并保证井盖与支座互换性。
7、普型井盖的承载能力不小于180kn，破坏承载能力不小于250kn,允许残留变形为（1/500）*d。轻型井盖的承载能力不小于90kn，破坏承载能力不小于130kn,允许残留变形为（1/500）*d。
8、井盖的实验装置、实验方法及实验结果应满足《聚合物基复合材料检查井盖标准》检验标准（cj/t211-2005）第六条的要求。
9、标志及证明书：井盖上应能反映标志、承重等级、生产日期。出厂合格证、检测报告等技术文件。
以上信息由专业从事重型球墨铸铁井盖的马鞍山永固建材于2024/4/14 10:46:05发布
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