公路工程施工中泡沫混凝土的应用
公路工程改造的工程量较大,尤其是在一些居民数量庞大的城市中,由于其整个施工路段空间狭小,周边行驶车辆以及行人非常多,对整个施工区域的机械使用情况以及材料运输都有较高的要求。
泡沫混凝土是近年来新出现的建筑工程材料,被大量应用在公路建设过程中。以某桥施工现场为例,由于其紧邻河道,地基下部含水量较高,压缩性良好,能够满足软地基的强度部分非常少,渗透性能也比较差,所以,在施工中必须对匝道处进行优化施工,避免出现较大程度的沉降。该种材料不仅具有良好的隔热保温性能,同时还具备材料轻、抗震性能好等优势,在进行高填方施工时,具有绝1对的优势。由于其良好的综合性能,以及能大大地起到缓解地基压力的作用,有效降低地基差异性沉降,更好的缓解来自于公路表面的冲击力。因而,在公路软路基施工、扩宽以及高寒地区应用为广泛
泡沫混凝土在高速公路上的运用
作为寒冷地区道路的隔热层
在泡沫混凝土中,气泡的体积含有率可高达40%~70%,气泡的含有率大,不但容重小,减震性能好,而且导热系数小,隔热、隔音效果好,抗冻融性能强。19世纪末Hofman通过用盐酸与碳酸钠反应生成的气体制作气泡混凝土,并获得该制作方法的专利。当用作寒冷地区冻土与填土路堤之间的隔热层时,可较好地切断原冻土与外界的能量交换,起到隔热保温的效果,为解决寒冷地区道路的冻胀病害提供一种新的技术手段。
泡沫混凝土现浇墙体特点优势
可吊挂重物
泡沫混凝土(发泡水泥)现浇墙属实心复合墙体, 握钉力强, 可以直接打钉或上膨胀螺栓进行吊挂重物, 如空调机等, 单点吊挂力在45KG以上;解决了轻质墙体不能吊挂重物的问题,而且墙板的面板表面平整光滑不会产生粉尘,可直接粘贴瓷砖、 墙纸、木饰板等材料作饰面处理。泡沫混凝土养护方式对于较大面积(或是体积)的混凝土,应采用“蓄水养护”对于储水池一类工程可在拆除内模、混凝土达到一定强度后浇水养护。
使用过程安全。产品的性能泡沫混凝土的密度小,密度等级一般为300-1800kg/m3,常用泡沫混凝土的密度等级为300-1200kg/m3,近年来,密度为160kg/m3的超轻泡沫混凝土也在建筑工程中获得了应用。泡沫混凝土(发泡水泥)属于无机材料,在高温下只有水蒸气释放,不像有机保温材料在稍高温度下,即使不燃烧也会有有毒气体释放,燃烧后产生大量有毒气体如:co、qihua氢等,一口毒气就致命。上海11.15大火后,分析,多数因火灾遇nan的人不是被火烧死,而是被燃烧产生的毒气毒si。泡沫混凝土(发泡水泥)不会成为助燃材料,有效阻断了火灾蔓延,且没有任何有毒气体释放。
泡沫混凝土现浇轻钢钢网墙体有哪些优点?
节能环保
现场干作业,可以有效控制施工过程中引起的大气污染、土壤污染、水污染及对现场周围环境的各类影响,并有效减少废弃物的产生。
自重轻、用材省
结构材料强度高,厚度薄,用钢量省(通常低层房屋总体用钢量在35kg/m2以内,多层建筑用钢量在45kg/m2左右),房屋的整体自重轻,仅为传统砖混结构的1/4左右。结构重量轻降低了运输和吊装费用,基础负载也相应减少,降低了基础造价。
以上信息由专业从事现浇轻质泡沫混凝土的安徽洋科于2024/4/28 7:33:48发布
转载请注明来源:http://anshan.mf1288.com/hfyangke-2743148087.html